30日間未更新のブログには広告が表示されます。

移転先はコチラ↓

http://blogs.yahoo.co.jp/suigetumityuki2000

とある場でコメの内容を練っている時ふと思った




コレ代走？＠10月

ワンステだらけになってからターボ付は山とは無縁そうだが。普段見んトコはわからん。

大阪200か2826 PDG-KV234N2 N-3974

とある板で投入話を聞いてたから知ってはいたんですがね・・・








最後の望みも潰えた・・・

大阪200か2824 PDG-KV234N2 N-3972

やっぱり3972は枚方。代替もA-3755と確信。




KC-HT2MMCAは平成8･9年、U代の後期車で採用した水色のストライプ入りモケットに三角つり革、角目前灯のスタイルで登場。それまでの暗い車内イメージを払拭した(と当時の利用者観点から見て思った)。

同形式は2年間でA-3735〜57の計23台投入され、枚方には半数以上の14台が新製配置される。後に門真から2台、交野から3台の転属があり、19台体制(3749の転属時期によっては18台かも)となる。



「あるぇー？なんか丸目のボロ(U-HT2MMAA)見んなぁー」

当時わしはまだ厨房。見るからして新車と判るKL-HU2PMEE改に目を光らせていた7年前。当然バスに関する知識もクソもなく、P規制やU規制なんてものがあるとは知る由もなかった。ましてやバスの写真撮影など考えもつかないのであった。


それから数年、ついにはクボタの契約輸送まで新車に置き換わる。ここでやっとKC-HTも例外なく消える事に気付いたのであった。

これがわしのバス撮影の始まり。U代が門真と交野と香里団地にかろうじて残存していた頃。



A-3749の洛南転属から数年経った2008年夏、香里団地のA-3735、枚方のA-3737・38の3台を皮切りに置換が始まる。

その年の10月、PiTaPaの利用サービスが始まる事から「HTにPiTaPaステッカー」なんて妄想を膨らませていた。
実際これはA-3747･48･50〜55(42・44は不明)で実現したのでとても撮影にも熱が入った。


2009年10月、A-3752〜54が大津へ転属。ここで一度たりとも枚方を離れる事のなかった生え抜き組が全滅。残るは交野からやって来たA-3755一台となる。





残ったA-3755はHTで唯一の例となる直Q京都号のヨダレかけを付けた姿で孤軍奮闘。





そして今月、2010年を目前にして最後のHTも枚方を去っていったのであった・・・





10年20年前の日常だった午前中のスーパー大混雑の影も見当たらない上にバリアフリー法もある昨今。排ガス低減装置で延命策を取るメリットも無いのでしょう。





KC-HT大阪最後の一台、交野のA-3756・・・経過措置期限未確認で近頃見かけず。2月やった気もするが・・・

日野ブルーリボンII PDG-KV234N2 N-3973

N-3959かと思えば知らん番号。今週納車かな？




代替は高槻最後の板バネ(リーフサス)A-1923

これにより高槻はエアサス化100％達成。またカーテン車両全廃となりました。
A-1923は京阪京交送り？



どっかに3972なる番号が納車されたハズ。交野？枚方？山科？大津？洛南？
1ヶ月前倒し姿勢を考慮したら、22年1月で経過措置期限が来る枚方のA-3755しか思いつかんが・・・

大阪に新製配置が住之江だったKC-RU1JLCHは来るのか？






結果、住之江・井高野共にやって来る事が判明。

流石は長吉以外全部来る場所なだけあるねぇ・・・

高槻にH-1251が新製投入されてまし。

当然代替はH-1928。トイレ付なので京都交通に転用かな？


H-1251今日は第2車庫に放置。

61系統にA-1956


夜とはいえ61でツーステを見るのは久々。大雪以来かな？

◎外大
KC-MPに紛れCNGや日野HTの姿。
休日にCNGが動くのは久々？

◎摂南大薬学部？
家具団地で臨時表示のKL-LVを見かけた




今月末で家具・北山・中の池・招堤周辺での(ついでの)観察は終了でし。

2ヶ月前後だったがそれなりに収穫はあったかな。今日含めて全部見殺しだったが(--;

夕方コレが構内にほったらかしてあった。それも門入って左やのーて右。




なんだかんだ言っても結構見かけるもんだねぇ・・・